Borne de recharge entreprise à Aix-en-Provence
Bornes de recharge 11 et 22 kW pour les parkings d'entreprise, les flottes, les hôtels et les restaurants du Pays d'Aix : obligation LOM respectée, bornes doubles supervisées, accès par badge, répartition dynamique de la charge pour ne pas toucher à l'abonnement. Électricien IRVE basé à Aix-en-Provence, rue de l'Annonciade. Étude et devis sous 24 h.
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Ou appelez le 07 56 85 37 22Installation d'une borne de recharge entreprise en quatre étapes
Étape 1 : audit du parking, du TGBT et de la puissance disponible
Nous relevons le tableau général basse tension, la puissance souscrite, la courbe de charge du bâtiment si elle est disponible et la place dans le TGBT pour un départ dédié. Sur le parking, nous mesurons les distances, repérons les chemins de câbles existants, l'éclairage et les réseaux enterrés. Cet audit donne la réserve de puissance réellement disponible pour les bornes, qui conditionne tout le reste.
Étape 2 : nombre de points, 11 ou 22 kW, bornes simples ou doubles
Le nombre de points dépend de l'obligation LOM, du nombre de véhicules électriques de la flotte et de vos salariés, et de la durée de stationnement moyenne. Une journée de bureau se satisfait de 11 kW ; une rotation rapide ou un restaurant justifie du 22 kW. Les bornes doubles, deux prises type 2 sur un seul pied, réduisent le nombre de départs et le coût du génie civil de moitié par point installé.
Étape 3 : chemin de câbles, protections et génie civil
Les câbles partent du tableau divisionnaire créé pour les bornes : un disjoncteur 40 A et un différentiel 30 mA de type A ou B par point, un parafoudre, le contrôleur de charge. En extérieur, nous posons les câbles en tranchée sous fourreau avec grillage avertisseur, ou en chemin de câbles sous la dalle d'un parking couvert. Chaque borne est fixée sur un pied scellé ou au mur, avec sa protection mécanique contre les chocs de pare-chocs.
Étape 4 : mise en service, supervision, badges et Consuel
Chaque borne est raccordée à la plateforme de supervision OCPP, testée à pleine puissance et en répartition dynamique. Nous créons vos badges et vos groupes tarifaires, formons la personne qui gérera le parc et remettons l'attestation Consuel quand le raccordement l'exige. La signalisation au sol et verticale des places équipées fait partie de la livraison.
Borne de recharge entreprise à Aix-en-Provence : parkings, flottes et hôtels des Milles à La Duranne
Une borne de recharge entreprise n'est pas une wallbox de maison posée sur un parking. Elle tourne huit à dix heures par jour, alimente des véhicules qui ne vous appartiennent pas toujours, doit savoir qui s'est branché et combien, et ne doit jamais faire sauter le disjoncteur général quand la climatisation des bureaux tourne à fond en juillet. Nous équipons les parkings des Milles, de La Duranne et du centre d'Aix en bornes 11 et 22 kW triphasées en courant alternatif, la recharge de longue durée : la journée d'un salarié, la nuit d'un client d'hôtel, la rotation d'une flotte.
La loi d'orientation des mobilités fixe le cadre. Les bâtiments non résidentiels neufs ou rénovés, et les parkings de plus de 20 places des bâtiments existants, doivent compter au moins un point de recharge par tranche de 20 places, dont un accessible aux personnes à mobilité réduite, et pré-équiper une part des places restantes. Pour 60 places aux Milles, c'est trois points minimum, soit deux bornes doubles. Au-delà de la contrainte, une borne de recharge entreprise est devenue un argument de recrutement et, pour un hôtel, de réservation.
Flottes et salariés : bornes doubles 11-22 kW et répartition dynamique de la charge
Une flotte de dix utilitaires électriques qui rentre à 18 h et repart à 7 h n'a pas besoin de dix bornes 22 kW : elle a besoin de récupérer 30 à 40 kWh par véhicule en treize heures, soit 3 kW en moyenne chacun. C'est le rôle de la répartition dynamique de charge : un contrôleur mesure la puissance disponible au TGBT après la consommation du bâtiment et la partage entre les bornes raccordées. Cinq bornes doubles 22 kW pilotées peuvent ainsi fonctionner sur une réserve de 36 kVA plutôt que sur les 220 kVA qu'elles appelleraient sans pilotage. Chaque point est protégé par un disjoncteur 40 A et un différentiel 30 mA de type A ou B selon la borne, sur une ligne dédiée depuis le tableau divisionnaire, conformément à la NF C 15-100.
Borne de recharge hôtel et restaurant : le client qui dort recharge, celui qui dîne aussi
Pour un hôtel du centre ou de la zone de l'Arbois près de la gare TGV, la borne de recharge hôtel répond à une question simple posée au moment de réserver : « peut-on recharger sur place ? ». Deux à quatre points en 11 kW suffisent à rendre une voiture pleine entre 20 h et 8 h, et une borne 22 kW au restaurant redonne 40 km par heure de repas. L'accès se fait par badge RFID remis à la réception ou par QR code, la supervision enregistre chaque session, et la tarification au kWh ou à la durée est facturée sur la note ou prélevée par carte via la plateforme. Sur une borne de recharge parking collectif ouverte au public, la même supervision permet l'itinérance et libère la place par un tarif d'occupation après la charge.
Supervision, badge et tarification : la borne de recharge entreprise connectée
Toutes les bornes que nous posons en entreprise communiquent en protocole OCPP avec une plateforme de supervision, en Ethernet ou en 4G quand le parking est en sous-sol. Vous voyez en temps réel les points occupés, la puissance délivrée, l'énergie consommée par badge, et vous exportez le tout chaque mois : refacturation aux salariés qui rechargent leur voiture personnelle, note de frais pour la flotte, facturation des clients pour un hôtel ou une borne de recharge parking collectif. Mises à jour et redémarrage se font à distance ; une intervention sur site passe par la page dépannage borne de recharge.
Le programme Advenir finance une part de l'installation des points de recharge en entreprise selon le volet ouvert au moment du dépôt ; nous l'indiquons sur le devis une fois vérifié, sans avancer de montant qui pourrait changer entre l'étude et la pose. Une borne de recharge entreprise se chiffre sur devis après audit du parking et du tableau général : le génie civil et la réserve de puissance pèsent plus que la borne. La qualification IRVE de l'installateur, obligatoire au-delà de 3,7 kW, figure sur chaque devis ; voir la page électricien IRVE. Le devis gratuit suit la visite sous 24 h, et les immeubles d'habitation relèvent de la page borne de recharge copropriété.
Nos engagements à Aix-en-Provence
Ce sur quoi vous pouvez compter, à Aix-en-Provence comme dans toutes les communes que nous desservons.
Devis gratuit et détaillé sous 24 h
Relevé du tableau électrique et du cheminement sans frais dans tous les quartiers d'Aix, puis un devis poste par poste : borne, ligne, protections, pose, mise en service, Consuel si nécessaire. Le prix du devis est le prix de la facture, sauf modification demandée par vous et validée par écrit.
Une pose sous 7 jours, un créneau tenu
Une wallbox se pose en une demi-journée quand le tableau est prêt. Nous confirmons un créneau et nous nous y tenons ; une borne en panne est diagnostiquée sous 48 h sur Aix et le Pays d'Aix.
Une adresse réelle à Aix-en-Provence, pas une plateforme
L'entreprise est installée rue de l'Annonciade, à Aix-en-Provence. Vous parlez à l'électricien qui viendra chez vous, pas à un centre d'appel qui revend votre demande. Responsabilité civile professionnelle et garantie décennale jointes au devis.
Ce qu'une borne de recharge entreprise apporte au-delà de l'obligation LOM
Un point de recharge par tranche de 20 places : l'obligation chiffrée
La loi d'orientation des mobilités impose aux bâtiments non résidentiels un point de recharge par tranche de 20 places de stationnement, dont un accessible aux personnes à mobilité réduite, et le pré-équipement d'une partie des places restantes. Pour un parking de 60 places aux Milles, cela fait trois points, soit deux bornes doubles. Nous vérifions votre cas au regard de la date du permis et du nombre de places, et nous dimensionnons le pré-équipement pour que les bornes suivantes se posent sans nouvelle tranchée.
La répartition dynamique de charge qui évite d'augmenter l'abonnement
Dix bornes 22 kW appellent 220 kVA à pleine puissance, plus que l'abonnement de la plupart des bâtiments de bureaux de La Duranne. Un contrôleur de charge mesure en continu la puissance restante au tableau général et la répartit entre les véhicules branchés : chacun reçoit ce qui est disponible, en priorité ceux qui partent le plus tôt si vous le paramétrez. L'abonnement ne bouge pas, le disjoncteur général ne saute jamais, et chaque véhicule est plein à l'heure prévue.
Badge, supervision et tarification : qui recharge, combien, à quel prix
Un badge RFID ou une application identifie chaque utilisateur. La supervision enregistre la date, la durée, l'énergie et le prix de chaque session, puis exporte un relevé mensuel. Vous décidez des règles : gratuit pour la flotte, prix de revient pour les salariés, tarif public pour les visiteurs d'un hôtel ou d'un restaurant, avec un tarif d'occupation qui libère la place une fois la charge finie.
Pourquoi nous confier les bornes de recharge de votre entreprise ?
Selon votre projet
- Borne 7 kW pilotée heures creuses la borne monophasée 32 A des villas et des garages, pilotée aux heures creuses
- Borne 11 ou 22 kW triphasée la recharge 11 et 22 kW en courant alternatif pour les maisons en triphasé
- Prise Green'Up pour hybride rechargeable la prise renforcée 16 A sur ligne dédiée pour hybride rechargeable ou petit rouleur
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Questions fréquentes sur la borne de recharge entreprise, hôtel et parking
Mon entreprise est-elle obligée d'installer des bornes de recharge ?
Faut-il augmenter l'abonnement électrique pour poser des bornes en entreprise ?
11 kW ou 22 kW pour un parking d'entreprise ?
Comment les salariés et les visiteurs paient-ils la recharge ?
Une borne de recharge hôtel se gère-t-elle comme en entreprise ?
Existe-t-il une aide pour les bornes de recharge en entreprise ?
Combien coûte une borne de recharge entreprise ?
Qui assure la maintenance des bornes une fois posées ?
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