Prise Green'Up à Aix-en-Provence
La prise Green'Up est la prise renforcée pour voiture électrique : 16 A en continu, 3,7 kW, une ligne dédiée depuis le tableau et le câble de recharge livré avec la voiture. Elle convient à une hybride rechargeable ou à moins de 50 km par jour. Électricien IRVE basé à Aix-en-Provence, rue de l'Annonciade. À partir de 290 € posée TTC.
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Ou appelez le 07 56 85 37 22Pose d'une prise voiture électrique en quatre étapes
Étape 1 : vérifier le tableau et mesurer la distance jusqu'au stationnement
Nous ouvrons le tableau pour vérifier qu'il reste une rangée disponible, que le différentiel existant est de type A et que l'arrivée accepte un circuit de plus, puis nous mesurons le cheminement réel jusqu'à la place de stationnement : garage attenant, cour, place sous auvent. Au-delà de 10 m ou en passage extérieur, le mode de pose et le devis s'ajustent.
Étape 2 : tirer la ligne dédiée en 2,5 mm² depuis le tableau
Le câble 2,5 mm² part du tableau et ne dessert que la prise de recharge, sans dérivation. Il chemine sous goulotte en apparent, sous gaine dans les combles ou en encastré selon la maison ; en extérieur, il passe sous gaine étanche. La longueur et la section garantissent que la tension au bout de la ligne reste correcte pendant les huit heures de charge.
Étape 3 : poser le disjoncteur 20 A et le différentiel 30 mA de type A
Un disjoncteur 20 A dédié et un différentiel 30 mA de type A protègent la ligne. Le type A est indispensable : les chargeurs des voitures génèrent des composantes continues qu'un différentiel AC classique ne détecte pas. Si le tableau est ancien, nous ajoutons la rangée et le peigne nécessaires, et un parafoudre quand il manque.
Étape 4 : fixer la prise Green'Up, tester la charge et régler le câble
La prise Green'Up est fixée à hauteur de main, dans le garage ou en version étanche IP55 à l'extérieur, puis nous branchons votre câble de recharge et lançons une charge réelle : le boîtier du câble doit afficher 16 A, preuve que l'aimant est reconnu. Nous vous montrons le réglage à conserver sur le câble et vous remettons le schéma du circuit ajouté.
Prise Green'Up à Aix-en-Provence : la prise renforcée pour voiture électrique à 3,7 kW
La prise Green'Up est une prise renforcée pour voiture électrique : même format qu'une prise domestique 2P+T, mais des contacts et un mécanisme conçus pour délivrer 16 A pendant toute une nuit, là où une prise ordinaire est prévue pour 10 A en continu et chauffe au-delà. Branchée sur une ligne dédiée, elle fournit 3,7 kW au câble de recharge livré avec la voiture, qui reconnaît la prise grâce à un aimant intégré et débloque le courant renforcé. Green'Up est le nom déposé par Legrand ; d'autres fabricants proposent des prises renforcées équivalentes, sur le même principe.
À 3,7 kW, la voiture récupère 8 à 12 km d'autonomie par heure selon le modèle, soit 80 à 100 km sur une nuit de huit heures. C'est suffisant pour une hybride rechargeable, dont la batterie de 10 à 20 kWh est pleine en trois à cinq heures, et pour une citadine électrique qui fait moins de 50 km par jour entre le Jas de Bouffan et le Pôle d'activités. C'est trop peu pour une berline de 70 kWh qui rentre vide le vendredi soir : la wallbox 7,4 kW prend alors le relais.
Prise voiture électrique : pourquoi la ligne dédiée est obligatoire
Une prise voiture électrique ne se branche jamais sur le circuit de prises du garage. La NF C 15-100 impose un circuit spécialisé pour la recharge, quelle que soit la puissance : câble 2,5 mm² tiré depuis le tableau, disjoncteur 20 A, différentiel 30 mA de type A, et une seule prise au bout. La raison est simple : une charge de 16 A pendant huit heures échauffe tout ce qui est sous-dimensionné, dominos, prises en cascade, rallonge restée enroulée. Les départs de feu liés à la recharge partent presque toujours d'une prise ordinaire sur une multiprise, ou d'un circuit de garage qui alimente déjà un congélateur et un chauffe-eau. Dans les maisons de ville du centre et du quartier Mazarin, où la voiture dort parfois dans une cour, nous posons la prise Green'Up en version étanche IP55, avec un parafoudre si le tableau n'en a pas : les orages d'automne y sont fréquents.
Prise renforcée ou wallbox : choisir selon la voiture et les kilomètres
La prise renforcée pour voiture électrique est l'entrée de gamme de la recharge à domicile. La prise Green'Up ne pilote rien, ne communique pas et ne se cale sur les heures creuses que par un contacteur jour-nuit ajouté au tableau, ce que nous proposons. Au-delà de 50 km quotidiens, ou dès que la batterie dépasse 50 kWh, la wallbox 7,4 kW divise le temps de charge par deux et gère le délestage. Le passage de l'une à l'autre est simple si la ligne a été tirée en 6 mm² dès le départ : nous le conseillons aux propriétaires qui comptent changer de voiture dans les trois ans, le surcoût de câble se compte en dizaines d'euros. Le comparatif des solutions figure sur la page installation de borne de recharge.
Prix d'une prise Green'Up posée
La prise Green'Up est posée à partir de 290 € TTC, ligne dédiée jusqu'à 10 m, disjoncteur 20 A, différentiel 30 mA et essai de charge compris. Une longueur supérieure, un cheminement sous goulotte ou en encastré, ou l'ajout d'un contacteur heures creuses s'ajoutent au devis. Les tarifs de toutes les solutions sont rassemblés sur la page prix d'une borne de recharge, et le devis gratuit est envoyé sous 24 h après la visite.
Nos engagements à Aix-en-Provence
Ce sur quoi vous pouvez compter, à Aix-en-Provence comme dans toutes les communes que nous desservons.
Devis gratuit et détaillé sous 24 h
Relevé du tableau électrique et du cheminement sans frais dans tous les quartiers d'Aix, puis un devis poste par poste : borne, ligne, protections, pose, mise en service, Consuel si nécessaire. Le prix du devis est le prix de la facture, sauf modification demandée par vous et validée par écrit.
Une pose sous 7 jours, un créneau tenu
Une wallbox se pose en une demi-journée quand le tableau est prêt. Nous confirmons un créneau et nous nous y tenons ; une borne en panne est diagnostiquée sous 48 h sur Aix et le Pays d'Aix.
Une adresse réelle à Aix-en-Provence, pas une plateforme
L'entreprise est installée rue de l'Annonciade, à Aix-en-Provence. Vous parlez à l'électricien qui viendra chez vous, pas à un centre d'appel qui revend votre demande. Responsabilité civile professionnelle et garantie décennale jointes au devis.
Ce qu'une prise renforcée apporte face à une prise domestique ordinaire
16 A tenus pendant huit heures sans échauffement
Une prise domestique est conçue pour 16 A en pointe et 8 à 10 A en continu : le câble de recharge d'origine s'y limite donc à 8 ou 10 A, soit 1,8 à 2,3 kW, et la prise tiédit quand même après quelques heures. La prise renforcée tient 16 A en continu grâce à des contacts surdimensionnés et un aimant qui signale au câble qu'il peut monter à 3,7 kW. La charge est 60 % plus rapide et la prise reste froide.
Une ligne dédiée protégée : le circuit du garage reste disponible
La ligne dédiée tirée depuis le tableau isole la recharge du reste du garage. Le congélateur, l'éclairage et la perceuse ne partagent plus leur circuit avec une charge de 16 A pendant huit heures, et un défaut sur la voiture ou le câble fait sauter le différentiel de la prise, pas celui de la maison. Avec un disjoncteur 20 A et un 30 mA de type A, l'ensemble répond à la NF C 15-100.
Le prix d'entrée de la recharge à domicile
À partir de 290 € posée TTC, la prise Green'Up est trois fois moins chère qu'une wallbox et se pose en une demi-journée. Pour une hybride rechargeable qui consomme 10 à 15 kWh par jour, elle couvre la totalité du besoin. Elle se remplace plus tard par une borne sur la même ligne si celle-ci a été dimensionnée en 6 mm² dès l'origine.
Pourquoi faire poser votre prise Green'Up par un électricien IRVE ?
Selon votre projet
- Installer une wallbox dans son garage la borne monophasée 32 A des villas et des garages, pilotée aux heures creuses
- Passer la maison en triphasé pour recharger la recharge 11 et 22 kW en courant alternatif pour les maisons en triphasé
- Borne pilotée sur surplus solaire la borne pilotée qui charge la voiture sur le surplus des panneaux photovoltaïques
- Double abri photovoltaïque pour deux voitures le double abri aluminium de 6 kWc : urbanisme, ancrage au mistral, raccordement
- Borne fixée au poteau du carport l'abri photovoltaïque qui recharge la voiture directement sur sa propre production
- Carport voiture bois ou aluminium l'abri sans panneaux, en bois ou aluminium, prêt à recevoir une borne plus tard
- Équiper le parking de vos salariés bornes 11-22 kW supervisées pour parkings d'entreprise, flottes et hôtels du Pays d'Aix
- Recharger dans un parking d'immeuble la borne sur votre place d'immeuble, par droit à la prise ou en collectif
- Dépannage de borne de recharge diagnostic, réparation et mise aux normes des bornes en panne, toutes marques
- Tarifs TTC par type de borne tous les tarifs de pose affichés, borne, prise, carport, et ce qui les fait varier
Questions fréquentes sur la prise Green'Up et la prise renforcée
Qu'est-ce qu'une prise Green'Up exactement ?
Combien de kilomètres récupère-t-on par heure sur une prise renforcée ?
Peut-on brancher une voiture électrique sur une prise classique du garage ?
La prise renforcée pour voiture électrique convient-elle à une voiture 100 % électrique ?
Quel est le prix d'une prise Green'Up posée ?
Faut-il un Consuel pour une prise voiture électrique ?
Peut-on charger aux heures creuses avec une prise Green'Up ?
Faut-il une prise Green'Up ou directement une wallbox ?
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