Carport solaire avec borne de recharge à Aix-en-Provence
Un carport solaire avec borne de recharge intégrée : les panneaux produisent, la borne fixée au poteau recharge la voiture sur cette production, le surplus part vers la maison ou le réseau. Électricien IRVE basé à Aix-en-Provence, rue de l'Annonciade. Carport 1 voiture à partir de 7 990 € posé TTC, borne solaire pilotée à partir de 1 290 € posée TTC.
Un projet, une panne ? Écrivez-nous, on vous répond.
Laissez un numéro ou un e-mail : réponse sous 24 h, par écrit ou par téléphone, comme vous préférez. Sans engagement.
Ou appelez le 07 56 85 37 22Comment nous posons un carport solaire et sa borne de recharge, en quatre étapes
Étape 1 : kilométrage, abonnement et choix entre 3 et 6 kWc
Nous partons de votre kilométrage annuel, du nombre de véhicules et de votre abonnement Linky : 6, 9 ou 12 kVA, monophasé ou triphasé. Une voiture à 15 000 km par an et un abonnement 9 kVA monophasé orientent vers un carport 3 kWc et une borne 7,4 kW ; deux voitures ou un passage en triphasé orientent vers 6 kWc et une borne 11 kW. Nous vérifions l'orientation du terrain et les masques : un carport orienté sud à sud-ouest, sans arbre à moins de 8 m, produit à son maximum.
Étape 2 : déclaration préalable et étude du sol
Nous préparons la déclaration préalable en mairie, obligatoire au-delà de 5 m² d'emprise, et le dossier ABF si votre parcelle est en secteur sauvegardé ou en covisibilité d'un monument. Sur place, nous sondons le sol pour choisir entre massifs béton coulés et plots préfabriqués : la plupart des terrains des villas de Beauregard ou du Val Saint-André acceptent des massifs de 60 × 60 × 80 cm, calculés pour la prise au vent du mistral.
Étape 3 : structure, panneaux, onduleur et borne au poteau
La structure aluminium ou acier est montée en une journée, les panneaux et l'onduleur le lendemain. La borne est fixée au poteau, alimentée depuis le coffret de protection posé sur la structure avec son disjoncteur, son différentiel 30 mA de type A et le parafoudre. Les câbles DC et le câble de la borne cheminent dans les profilés, puis une gaine unique part vers le tableau de la maison, en 6 ou 10 mm² selon la distance.
Étape 4 : raccordement Enedis, Consuel et réglage du mode solaire
Nous déposons la demande de raccordement en autoconsommation avec vente du surplus auprès d'Enedis, obtenons l'attestation Consuel pour la partie production et activons le contrat EDF OA. À la mise en service, nous réglons la borne en mode solaire ou mixte, le seuil de délestage sur votre puissance souscrite et les heures creuses pour le complément nocturne. Vous repartez avec l'application configurée et le suivi de production actif.
Carport solaire avec borne de recharge à Aix-en-Provence : produire et recharger au même endroit
Un carport solaire avec borne de recharge réunit sur une même structure ce qui est d'ordinaire séparé : des panneaux photovoltaïques en toiture de l'abri, un onduleur, et une borne de recharge fixée directement sur un poteau du carport. La voiture se gare dessous, se branche à deux mètres et se recharge en priorité sur l'électricité produite au-dessus d'elle. À Aix-en-Provence, avec plus de 2 800 heures de soleil par an, un carport de 3 kWc produit autour de 4 200 kWh, soit l'équivalent de 20 000 à 25 000 km en voiture électrique.
La différence avec des panneaux posés sur le toit de la maison tient au câblage. Dans un carport solaire borne de recharge, le câble d'alimentation de la borne et les câbles DC des panneaux passent dans les profilés de la structure jusqu'au coffret, puis une seule liaison rejoint le tableau de la maison. Pas de goulotte sur la façade, pas de seconde tranchée pour la borne : une tranchée, une gaine, un raccordement. La borne elle-même est une borne solaire pilotée, capable de moduler sa puissance de 1,4 à 7,4 kW selon la production instantanée mesurée au compteur.
La borne fixée au poteau : câblage intégré et protections dans le coffret
La borne est fixée à 1,20 m sur le poteau le plus proche de la trappe de charge du véhicule, côté conducteur en général. Elle est alimentée depuis un coffret de protection posé sur la structure : disjoncteur 20 A pour une borne 7,4 kW monophasée ou 40 A pour une 22 kW triphasée, différentiel 30 mA de type A ou de type B selon le modèle, parafoudre vu les orages d'automne. Le coffret reçoit aussi l'onduleur et le compteur de production. La liaison vers le tableau de la maison est dimensionnée pour la somme des deux usages : en 10 mm² jusqu'à 30 m pour un carport 3 kWc et une borne 7,4 kW, le tout conforme à la NF C 15-100.
Recharge sur production : mode solaire, mode mixte, délestage
Le pilotage est le cœur d'un carport solaire borne de recharge. En mode solaire, la borne ne délivre que ce que les panneaux produisent au-delà de la consommation de la maison : par une journée d'été à Puyricard ou à Luynes, 2,5 à 3 kW de 10 h à 17 h, soit 15 à 20 kWh dans la batterie sans rien tirer du réseau. En mode mixte, elle complète avec le réseau la nuit pour garantir un départ chargé le matin. Dans les deux cas, le délestage dynamique surveille l'intensité au compteur Linky : si le four, la climatisation et la borne dépassent ensemble les 9 ou 12 kVA souscrits, la borne baisse avant que le disjoncteur d'abonné ne saute. Le fonctionnement du pilotage est détaillé sur la page borne de recharge solaire.
3 ou 6 kWc : dimensionner le carport solaire avec borne de recharge selon le kilométrage
Un carport 1 voiture de 3 kWc, 8 panneaux sur 15 m², couvre une voiture qui parcourt 12 000 à 15 000 km par an et laisse du surplus pour la maison hors recharge. Un carport 2 voitures de 6 kWc, 16 panneaux sur 30 m², est cohérent pour deux véhicules électriques ou un seul gros rouleur à 30 000 km ; il est décrit sur la page carport solaire 2 voitures. Au-delà de 5 m² d'emprise, une déclaration préalable est obligatoire ; au-delà de 20 m², un permis de construire (40 m² en zone U du PLU), et l'avis de l'architecte des Bâtiments de France s'ajoute en secteur sauvegardé. Le raccordement en autoconsommation avec vente du surplus se fait auprès d'Enedis et d'EDF OA, et le Consuel est requis pour la partie production.
Le prix d'un carport solaire avec borne de recharge s'additionne poste par poste, sans forfait caché : le carport solaire 1 voiture 3 kWc à partir de 7 990 € posé TTC, la borne solaire pilotée à partir de 1 290 € posée TTC, montage au poteau et câblage dans la structure compris. La prime à l'autoconsommation n'existe plus depuis juin 2026 et le crédit d'impôt borne a disparu au 1er janvier 2026 : ils ne figurent pas sur nos devis. Le détail des tarifs est sur la page prix borne de recharge et carport, et le devis gratuit vous parvient sous 24 h après une visite sur place.
Nos engagements à Aix-en-Provence
Ce sur quoi vous pouvez compter, à Aix-en-Provence comme dans toutes les communes que nous desservons.
Devis gratuit et détaillé sous 24 h
Relevé du tableau électrique et du cheminement sans frais dans tous les quartiers d'Aix, puis un devis poste par poste : borne, ligne, protections, pose, mise en service, Consuel si nécessaire. Le prix du devis est le prix de la facture, sauf modification demandée par vous et validée par écrit.
Une pose sous 7 jours, un créneau tenu
Une wallbox se pose en une demi-journée quand le tableau est prêt. Nous confirmons un créneau et nous nous y tenons ; une borne en panne est diagnostiquée sous 48 h sur Aix et le Pays d'Aix.
Une adresse réelle à Aix-en-Provence, pas une plateforme
L'entreprise est installée rue de l'Annonciade, à Aix-en-Provence. Vous parlez à l'électricien qui viendra chez vous, pas à un centre d'appel qui revend votre demande. Responsabilité civile professionnelle et garantie décennale jointes au devis.
Ce qu'apporte un carport solaire avec borne de recharge face à des panneaux en toiture
La borne au poteau : une seule tranchée, aucun câble apparent
Avec des panneaux en toiture de maison et une borne au garage, il faut deux chantiers, deux cheminements de câbles et souvent une tranchée dédiée à la borne. Sur un carport solaire avec borne de recharge, la borne est à 1,20 m sur un poteau, les câbles descendent dans les profilés jusqu'au coffret, et une seule gaine rejoint le tableau. Dans une villa de Célony ou des Pinchinats où le garage est à 25 m de la maison, c'est la différence entre une tranchée et deux.
Recharger sur sa production plutôt que la revendre 4 centimes
Le surplus photovoltaïque injecté sur le réseau est racheté autour de 4 centimes le kWh en contrat EDF OA. Le même kWh mis dans la batterie de la voiture vous évite d'acheter de l'électricité au tarif plein, soit cinq fois plus. Une borne solaire pilotée qui recharge sur production valorise donc chaque kWh produit au prix auquel vous l'auriez payé : c'est ce qui rend le carport rentable plus vite qu'une installation solaire seule.
Un abri qui protège la voiture et la borne des 35 °C d'été
Une borne de recharge exposée plein sud à 35 °C réduit sa puissance par dérating thermique : la carte électronique se protège et la charge ralentit. Sous le carport, la borne est à l'ombre de la toiture, la voiture aussi, et l'habitacle ne monte plus à 60 °C en août. Les panneaux, ventilés par en dessous, produisent mieux qu'en toiture collée au bâti.
Pourquoi nous confier votre carport solaire avec borne de recharge ?
Selon votre projet
- Installer une wallbox dans son garage la borne monophasée 32 A des villas et des garages, pilotée aux heures creuses
- Passer la maison en triphasé pour recharger la recharge 11 et 22 kW en courant alternatif pour les maisons en triphasé
- Prise renforcée 3,7 kW la prise renforcée 16 A sur ligne dédiée pour hybride rechargeable ou petit rouleur
- Recharger la voiture avec ses panneaux la borne pilotée qui charge la voiture sur le surplus des panneaux photovoltaïques
- Carport 2 voitures : permis ou déclaration le double abri aluminium de 6 kWc : urbanisme, ancrage au mistral, raccordement
- Carport voiture bois ou aluminium l'abri sans panneaux, en bois ou aluminium, prêt à recevoir une borne plus tard
- Équiper le parking de vos salariés bornes 11-22 kW supervisées pour parkings d'entreprise, flottes et hôtels du Pays d'Aix
- Recharger dans un parking d'immeuble la borne sur votre place d'immeuble, par droit à la prise ou en collectif
- Dépannage de borne de recharge diagnostic, réparation et mise aux normes des bornes en panne, toutes marques
- Tarifs TTC par type de borne tous les tarifs de pose affichés, borne, prise, carport, et ce qui les fait varier
Questions fréquentes sur le carport solaire avec borne de recharge
Quelle différence entre un carport solaire avec borne de recharge et des panneaux sur le toit plus une borne au garage ?
Combien de kilomètres par an un carport solaire de 3 kWc permet-il de rouler ?
La voiture se recharge-t-elle uniquement avec le soleil ?
Faut-il une déclaration en mairie pour un carport solaire avec borne de recharge ?
Que se passe-t-il si la borne, la clim et le four tournent en même temps ?
Quel est le prix d'un carport solaire avec borne de recharge posé ?
Existe-t-il encore des aides pour un carport solaire avec borne de recharge ?
Peut-on brancher une borne 22 kW triphasée sur un carport solaire borne de recharge ?
Demandez votre devis en 2 minutes
Décrivez votre projet ou votre panne, nous revenons vers vous sous 24 h. Sans engagement.
07 56 85 37 22